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装载机的液压元件主要哪些,作用是什么

来源:未知 作者:admin 时间:2018-12-07 17:17 摘要:
装载机采用液压传动之后,结构紧凑,零部件少,传动准确、平稳,能同时实现几个动作,操纵省力,整机容易布置等。二手装载机回收认为装载机的主要液压系统元件是液压动力元件

  装载机采用液压传动之后,结构紧凑,零部件少,传动准确、平稳,能同时实现几个动作,操纵省力,整机容易布置等。二手装载机回收认为装载机的主要液压系统元件是液压动力元件、液压执行元件。

  液压动力元件

  动力元件就是指油泵。其作用是将发动机输出的机械能转变为液压能,从而驱动有关装置工作。二手装载机回收多用齿轮油泵,很少采用叶片式和柱塞式油泵。国产轮式装载机普遍使用的是CB_G型齿轮泵。它由前泵盖、泵体和后泵盖三个主要部分组成。这种齿轮泵采用了寿命较高的滚针轴承,前侧板为烧结的粉末冶制品,大大提高耐磨性。

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  液压执行元件

  液压执行元件指的是作往复运动的油缸和作旋转运动的液压马达。油缸和液压马达将油泵发出的液压能转变为作各种功的机械能。装载机的液压执行元件主要是油缸,而二手装载机回收液压马达除在全液压装载机上用作行走驱动元件和回转式装载机回转用执行元件外,一般很少采用。在一定的重量和尺寸下,油缸具有较髙的机械强度,传力大,速度也容易控制。

  油缸按其作用方式有单作用油缸和双作用油缸两大类。单作用油缸只是利用液体压力推动活塞(或柱塞)向一个方向运动,而反向运动则靠外力或弹簧力来实现。

  双作用油缸系由活塞把油缸分成两个油腔,利用液压力来推动活塞作正反两个方向的运动。二手装载机回收一般均采用下缸盖铰接的固定式单活塞杆双作用油缸。现以ZL35装载机动臂油缸为例说明双作用油缸的构造。这种油缸由活塞杆、端盖、缸体、导向套和活塞等零件组成。

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  活塞与活塞杆用螺母紧固在一起,端盖与缸体用螺纹连接。二手装载机回收油缸的缸头均与缸体焊成一体,与活塞杆头部一样有供安装用的销孔。缸头与机架相连,活塞杆则与工作装置相连。油缸缸体与缸头上均开有通道,通过油管和管接头与工作装置分配阀相通,以便按要求完成各种动作。各种油缸型式很多,但作用原理都是一样的。